fbnoscript

Fabricas ocupadas

El libro “Fábricas Ocupadas” está compuesto por 15 capítulos, 11 de ellos conceptuales y los otros cuatro están referidos a experiencias en empresas.Una de los casos más emblemáticos en recuperación de empresas es la fábrica textil Brukman, en la que los empleados debieron acampar durante ocho meses a la entrada del establecimiento para poder recuperar su lugar de trabajo.La fábrica fue tomada a finales de 2001 por sus trabajadores, pero fue desalojada en abril de 2003 por una orden judicial.Incluso, la policía reprimió con gases lacrimógenos y balas de goma a los manifestantes, lo que dejó al menos 30 de heridos y un centenar de detenidos en el centro de Buenos Aires.Otra de las pioneras en esta tendencia de “toma y recuperación” fue la metalúrgica IMPA, de Buenos Aires, que cerró en 1997 y en la que ahora trabajan 140 personas.
 
INDICE
 
 
Prefacio........................ :............................................................ 7
Prólogo ........................................................................................ 9
Introducción.................................................................................17
Condicionamientos de la gestión obrera .........................................25
Autogestión y movimiento de empresas recuperadas..........................43
“Construyendo poder”, pero... ¿para quién?.......................................63
Autogestión y cooperativas............................................................ 69
Autogestión y mercado................................................................. 81
Estatización burguesa y burocrática............................................... 99
Financiamiento..........................................................................121
Injerencia estatal .................................................................... 135
Expropiación y Ley de Quiebras .................................................. 145
La expropiación de Sasetru ......................................................... 159
Brukman ..................................................................................187
Zanón.......................................................................................213
La gestión obrera en las empresas de transporte.............................229
Conclusiones y perspectivas.........................................................259
Anexos..................................................................................... 281
Cronología................................................................................ 322
Bibliografía .............................................................................. 327